自転車屋を始めて20年目になります。日々勉強しながら進んできました。色々な修理カスタムを通じながら、自転車ライフのそばにいさせていただいてきました。

全ての人の個性が違うように、それぞれの方に合わせた道具としての自転車のことを想像し、カタチにして、調整し、お手伝いさせていただいてきました。

自転車は高価なものです。しかしそれ以上に、計り知れないほど尊い高価なお客様の人生の一部も共有させていただく重みを、感じます。

修理だけでなく、新車の組み直しやもの選びも含め、時間と労力と技術と知恵を出せる限り使わせていただいておりますので、内容を変えずに価格だけを落とさせていただくことには限界がございます。

とにかく物が少しでもお安く手に入れたい方は、お値引きの多いお店にお伺いください。価格の努力にかんしては、世の中の各店のやり方がございます。

私の店は小さいので、普通に考えると、経営規模が小さいが故に、その分、値引きがないのだろう。よくとらえれば、その分ちゃんと面倒見てくれるから、値引きをしないのかな。そんな印象でしょうか。

でも、おそらくきっと、そういう感じだけではありません。

スポーツ車もママチャリも、お客様にとっては、言われなければ、検証していただかなければ、組み上げの差は、よく分からないところがあるかもしれません。

今更な話なのですが、ちなみに、ママチャリの新車の後輪は、精度、JIS規格、3ミリです。だから、最初から振れ幅6ミリぐらいはグネグネしています。左右はマシなことが多いのですが、肝心の縦ブレは、歪みが、規格マックスなことが多いような気がします。それはしっかりしているブリジストンやパナソニックもおなじです(もちろんスポーツ車もグネグネしております)。

でメーカーから来たこれを、そのままお客様にお出しするか、どこかまで手を入れるかです。

わたしも技術でお金をいただいている中で、技術の安売りはできません。とくにママチャリは、単価に対しての、組み直しの手間のわ割合が大きく、仕入原価も高いので悩みどころです。そこで、定価で売らせていただだいております。そこに、さらに色々とチューニングして盛らせていただくわけです。ポジショニングや使い方、ライディングやソフトウエアもくっつけさせていただくわけです。客観的に考えて、ぜったいキッチリ調整した自転車のほうがお得だとわたし自身がそうおもうので、いまのところ当店ではこの方式でやらせていただいております。

というわけで、世の中にはいろんな自転車屋さんがありますが、お気に入りのお店を見つけていただきたく思います。

全部キッチリやりながら、お値引きもたくさんさせていただいてお店もあるかとおもいます。そのショップさんの企業努力はすごいとおもいます。

わたしも足りなすぎるので、少しでもお客様の自転車環境が良くなるように、努力させていただきたいと思います。